การปล่อยมลพิษของเครื่องบินที่สะอาดขึ้นจะช่วยแก้ปัญหาส่วนหนึ่งที่เน้นในการศึกษา

การปล่อยมลพิษของเครื่องบินที่สะอาดขึ้นจะช่วยแก้ปัญหาส่วนหนึ่งที่เน้นในการศึกษา การลดจำนวนของอนุภาคเขม่าที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ของ เครื่องบิน จะลดจำนวนของผลึกน้ำแข็งในคอนเทรล ซึ่งจะช่วยลดผลกระทบจากสภาพอากาศของคอนเทรลเซอร์รัส อย่างไรก็ตาม "จำเป็นต้องลดจำนวนเขม่าที่ลดลงมากกว่าที่คาดการณ์ไว้ 50%" Burkhardt กล่าว เธอเสริมว่าแม้แต่การลดลง 90% ก็น่าจะไม่เพียงพอที่จะจำกัดผลกระทบจากสภาพอากาศของ contrail cirrus ให้อยู่ในระดับ 2006วิธีการลดผลกระทบอีกวิธีหนึ่งที่มักกล่าวถึงคือการเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินเพื่อหลีกเลี่ยงภูมิภาคที่อ่อนไหวต่อผลกระทบของการเกิด Contrail โดยเฉพาะ แต่ Bock และ Burkhardt เตือนเกี่ยวกับการใช้มาตรการเพื่อลดผลกระทบต่อสภาพอากาศของ contrail cirrus ที่มีอายุสั้น ซึ่งอาจส่งผลให้มีการปล่อย CO 2ที่มีอายุยืนเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากความไม่แน่นอนในการประมาณผลกระทบต่อสภาพอากาศของ contrail cirrus พวกเขากล่าวว่ามาตรการลดการปล่อยเขม่าน่าจะดีกว่าเพื่อลดการบังคับการแผ่รังสีโดยรวมของการจราจรทางอากาศในอนาคต เนื่องจากไม่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มการปล่อยCO 2"สิ่งนี้จะช่วยให้การบินระหว่างประเทศสามารถสนับสนุนมาตรการต่างๆ เพื่อบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศของปารีสได้อย่างมีประสิทธิภาพ" Burkhardt กล่าวสรุป